エゴな生活。でも「エコ」も考えてるぞ！

使い続けてもう、５年。一度、'０９ＤＣ+を使った
が、飛距離不足に悩み、'０４ＤＣに戻って来た・・・・

今回、片方のハンドルノブの回転が落ちてきていることに気付きまして、

いっそのこと、アフターパーツに交換してしまうことにしようとなりました。



購入してきたのは、
バサートコンプリートハンドル

「　ＢＣＨ－Ｓ８５１－Ａ－ＢＫ　」

カーボン率が高いので、軽量化できるかな・・・・？



まずは、純正ハンドルの取り外し。

マイナスドライバーでガード固定ボルトを緩めます。






リテーナーを取り外します。


（リテーナーは、下に向けると落ちてくれるのですが、取れなかった場合は、千枚通し等でピックアップすれば取れます）








ハンドル固定ナットを10mmのレンチで緩め、取り外します。






取り外した状態です。




（この時スタードラグがバネの力で持ち上げられてしまいます。ハンドルの交換が終わるまで手で押えておくと良いですよ）







部品の比較をしてみました。


バサートコンプリートハンドルの方が構成部品数が多いです（笑）





そして、重量は変わらないんじゃないですか？？？







さて、いよいよ新しいハンドルに交換していきましょう。





新しいハンドルにするには、スタードラグの外側に付属のハンドルワッシャーを添える必要があるようです。




スタードラグの位置を合わせて押さえつけながら・・







バサートコンプリートハンドルを組み付けていきます。


ハンドルナットを取り付け、仮固定されるまでは、スタードラグを押えておきます。







仮組み付けの状態でクリアランスを確認。


確かに、ハンドルワッシャーが必要な感じです（笑）







最後に、ハンドルナットに、カーボンリテーナーを入れて、ネジ穴の微調整を行います。

リテーナーボルトを締め込み完成です。


カーボンパーツは、締め込み過ぎに注意しましょう。（割れてしまいますよ）








今回、Ｇクラフトの「バサートコンプリートハンドル」を選んだのは、

安売りしていたから（笑）



'０９コンクが売り出され、アフターメーカーもパッケージの記載変更が必要。

だから、型落ち商品となり、バーゲンされていたみたいです。





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ＮＥＷカルコンＤＣで、
シマノ(SHIMANO) カルカッタコンクエスト　２００ＤＣ
久しぶりの右巻きだけど・・
どんな感触かな？







シマノ(SHIMANO) カルカッタコンクエスト　２０１ＤＣ
持ち替え無しで使いたいならこれ！！

右手でロッドを操作する人には、左巻きの２０１







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